Po izjemno šibkem letu 2024 se je povpraševanje po električnih vozilih v Nemčiji v letu 2025 ponovno okrepilo. Na nemške ceste je lani zapeljalo več kot pol milijona novih električnih avtomobilov, kar predstavlja opazen skok v primerjavi s predhodnim letom. Kljub temu strokovnjaki opozarjajo, da o pravem razcvetu oziroma eksponentni rasti panoge še ni mogoče govoriti. Podatki o novih registracijah kažejo na stabilizacijo trga, vendar poznavalci ostajajo previdni pri napovedih za prihodnost. Čeprav so številke spodbudne, panoga še vedno nima zagona, ki bi nakazoval na dokončen preboj e-mobilnosti v širše množice. Analitiki poudarjajo, da gre predvsem za okrevanje po krizi, ne pa za začetek nove faze hitre rasti prodaje električnih vozil.

Nizozemsko podjetje Fastned je do konca leta 2024 oziroma začetka leta 2025 znatno razširilo svojo mrežo hitrih polnilnih postaj za električna vozila po Evropi. Po podatkih podjetja s sedežem v Amsterdamu je trenutno odprtih skupno 406 lokacij, kar predstavlja pomemben mejnik v širitvi njihove infrastrukture. Podjetje je svojo prisotnost utrdilo v devetih evropskih državah, kjer voznikom omogoča hitro polnjenje na strateških prometnih vozliščih. Mreža Fastned je zdaj vzpostavljena na Nizozemskem, v Franciji, Belgiji, Nemčiji, Združenem kraljestvu, Švici, na Danskem, v Španiji in Italiji. Ta širitev odraža naraščajoče povpraševanje po polnilni infrastrukturi v Evropski uniji in sosednjih državah, saj se evropski vozni park vztrajno elektrificira. Družba s tem utrjuje svoj položaj enega ključnih akterjev na trgu hitrega polnjenja, kar prispeva k ciljem zelenega prehoda in mobilnosti brez emisij na celinski ravni.

Indijski avtomobilski proizvajalec Mahindra je uradno predstavil novi model XUV 7XO, ki predstavlja obsežno prenovo priljubljenega SUV-ja XUV700. Vozilo je bilo na trgu v Indiji ponujeno po začetni ceni 13,99 lakha rupij (približno 13,66 lakha po nekaterih navedbah), kar velja za prvih 40.000 prodanih enot. Prenovljeni model prinaša sodobnejšo zunanjost, posodobljeno tehnologijo v notranjosti in spremenjeno nomenklaturo, ki je del nove strategije blagovne znamke. Čeprav gre v osnovi za prenovo obstoječega modela XUV700, oznaka 'X' v imenu simbolizira tehnološki preskok in osveženo vizualno identiteto. Mahindra s tem modelom cilja na kupce v segmentu premium SUV vozil, kjer želi utrditi svoj tržni delež s kombinacijo sodobnih funkcij in konkurenčne cene. Za zdaj podjetje še ni podalo uradnih informacij o razpoložljivosti vozila na tujih trgih, vključno z Južno Afriko, kjer prejšnji model prav tako uživa določeno stopnjo priljubljenosti.

Skupno podjetje japonskih tehnoloških in avtomobilskih velikanov, Sony Honda Mobility, je na sejmu zabavne elektronike CES v Las Vegasu razkrilo nov prototip električnega vozila znamke Afeela. Gre za športno terensko vozilo (SUV), ki naj bi na ameriški trg prišlo leta 2028. Novi model temelji na oblikovalski zasnovi limuzine Afeela 1, katere predserijska različica je bila prav tako razstavljena, vendar SUV ponuja večjo prostorsko prilagodljivost in dostopnost za širši krog kupcev. Proizvodnja limuzinskega modela se je medtem že začela v Hondini tovarni v Ohiu. Zasnova novega prototipa sledi minimalističnemu slogu z značilnimi svetlobnimi trakovi, kljub trenutnemu upadu zanimanja nekaterih ameriških proizvajalcev za električna vozila pa Sony in Honda vztrajata pri svoji ambiciozni časovnici. SUV predstavlja ključen korak v širitvi prodajne palete znamke, ki želi združiti Hondino strokovno znanje na področju avtomobilske proizvodnje s Sonyjevo napredno programsko opremo in digitalnimi vsebinami. Podjetje je ob tem predstavilo tudi prilagojene teme PlayStation za infozabavni sistem v vozilu, kar poudarja tehnološko usmerjenost nove avtomobilske znamke.

Podjetja Uber, Lucid in Nuro so v San Franciscu začela testno obdobje za novo floto avtonomnih električnih športnih terencev Lucid Gravity. Vozila, ki so opremljena z napredno tehnologijo za samodejno vožnjo podjetja Nuro, so se na mestne ulice podala prejšnji mesec v okviru priprav na uradni zagon storitve. Partnerstvo združuje Lucidovo luksuzno platformo električnih vozil, Uberjevo obsežno omrežje za prevoze in Nurovo programsko opremo za avtonomno upravljanje. Projekt se osredotoča na vzpostavitev premijskega programa robotaksijev, ki bo ekskluzivno na voljo prek Uberjeve aplikacije. Čeprav so se testi že začeli, podjetja načrtujejo širšo javno dostopnost storitve v zalivu San Francisca do konca leta 2026. Ta korak predstavlja neposreden odgovor na rastočo konkurenco na trgu avtonomnih prevozov, kjer trenutno prevladuje podjetje Waymo, medtem ko se na vstop pripravljajo tudi drugi večji igralci, kot je Tesla. Uspeh projekta bi lahko bistveno spremenil dinamiko mestne mobilnosti in pospešil prehod na avtonomna električna vozila v urbanih središčih.

Chung Euisun iz Hyundai Motor Group je izjavil, da mora podjetje postaviti umetno inteligenco v središče svoje strategije za zagotovitev prihodnosti. Nvidia je na sejmu CES 2026 predstavila Alpamayo, novo platformo umetne inteligence za avtonomna vozila, ki bo debitirala v novem Mercedes-Benz CLA. Nvidia ima ambiciozne načrte, da bo s to tehnologijo opremila vsa vozila. Elon Musk je predstavil konkurenco Teslinemu sistemu FSD.

Svetovni avtomobilski trg je v letu 2025 zabeležil opazno rast, ki so jo poganjali predvsem prodajni uspehi električnih vozil in vse večja prisotnost kitajskih proizvajalcev. V Združenem kraljestvu je prodaja prvič po letu 2019 presegla mejo dveh milijonov vozil, k čemur je pomembno prispeval 9,7-odstotni tržni delež kitajskih znamk. Skoraj četrtino vseh novih registracij v državi so predstavljala baterijska električna vozila (BEV), kar pomeni skoraj pol milijona novih enot na cestah. Podoben trend so zabeležili v Sloveniji, kjer se je prodaja novih vozil povečala za 8,5 odstotka, tržni delež električnih vozil pa je prvič presegel deset odstotkov. Kljub rasti se proizvajalci spopadajo z upadanjem splošnega povpraševanja po električnih vozilih, kar je nekatere prisililo v drastično zniževanje cen. Znamka Fiat je v okviru skupine Stellantis cene svojih električnih modelov, kot sta 500e in 600e, znižala za do 4.000 funtov, da bi dosegla cenovno pariteto s hibridnimi različicami. Ameriški Lucid je sicer povečal dobave za 55 odstotkov in dosegel revidirane cilje, vendar se je moral spopasti s težavami v dobavni verigi pri novem modelu Gravity ter zmanjševanjem zveznih spodbud za potrošnike. Južnokorejska velikana Hyundai in Kia sta za leto 2026 napovedala ambiciozen cilj prodaje 7,5 milijona vozil po vsem svetu. Strategija temelji na prilagodljivem pristopu k elektrifikaciji in uvajanju novih okolju prijaznih modelov, prilagojenih regionalnim zahtevam. Medtem se v politiki krepijo pritiski za revizijo zakonodaje; britanski avtomobilski sektor poziva vlado k omilitvi načrtovane prepovedi prodaje bencinskih in dizelskih vozil do leta 2030, po vzoru Evropske komisije, ki je svoje cilje za leto 2035 že nekoliko razrahljala.

Češki trh z baterijskimi električnimi vozili je v letu 2025 doživel znaten razcvet, saj se je število novih registracij povečalo na več kot 21.000 osebnih avtomobilov. Po podatkih češkega Centra za prometne raziskave (CDV) gre za občuten porast v primerjavi z letom 2024, ko je bilo registriranih 14.000 takšnih vozil. Skupno število električnih avtomobilov na čeških cestah se je tako povzpelo na skoraj 58.000, kar potrjuje trend stabilizacije e-mobilnosti v državi. Največji tržni delež in hkrati najhitrejšo rast je dosegla domača znamka Škoda, ki ostaja ključni igralec na področju elektrifikacije voznega parka. Povečano zanimanje za električna vozila med posamezniki in podjetji kaže na to, da se infrastruktura in zaupanje potrošnikov v češkem prostoru krepita. Center za prometne raziskave poudarja, da ti podatki odražajo širši evropski prehod na trajnostno mobilnost, kjer Češka kljub začetnemu zaostanku zdaj pospešeno zmanjšuje razkorak.

Tesla je izgubila vodilni položaj na trgu električnih vozil, saj je prodaja padla že drugo leto zapored. Razlogi za upad vključujejo nezadovoljstvo kupcev zaradi političnih stališč Elona Muska, prenehanje veljavnosti davčnih olajšav v ZDA in ostro konkurenco iz tujine.

Nemški avtomobilski proizvajalec Volkswagen je predstavil novo zasnovo notranjosti za prihajajoči električni model ID. Polo, s katero se po letih kritik vrača k uporabi fizičnih gumbov. Nova arhitektura potniške kabine predstavlja pomemben odmik od prejšnje strategije, ki je večino upravljalnih funkcij selila na zaslone na dotik in drsnike, občutljive na dotik. Podjetje je poudarilo, da so pri snovanju upoštevali povratne informacije kupcev, ki so zahtevali bolj intuitivno upravljanje med vožnjo. Notranjost modela ID. Polo, ki velja za znanilca nove generacije ugodnejših električnih vozil, vključuje kombinacijo visokoločljivostnih zaslonov in fizičnih stikal za ključne funkcije, kot je klimatska naprava. Digitalni merilniki v retro slogu se zgledujejo po legendarnem modelu Golf iz osemdesetih let prejšnjega stoletja, kar združuje sodobno tehnologijo s tradicijo znamke. Avtomobil, katerega začetna cena naj bi se gibala okoli 25.000 evrov, naj bi na trg prispel leta 2026, čeprav obstajajo ugibanja o dostopnosti najcenejše različice ob samem začetku prodaje.

Po poročilih je upad prodaje Teslinih vozil v preteklem četrtletju posledica prenehanja subvencij za električna vozila v ZDA konec septembra. Zaradi tega je podjetje zabeležilo 15-odstotni padec dobav. Poleg tega je Teslo na mestu vodilnega proizvajalca električnih vozil prehitel drug koncern.

Približno 700 ameriških lastnikov vozil Toyota Mirai je vložilo tožbo proti Toyoti, ker naj bi bila njihova vozila neuporabna in brez vrednosti. Lastniki želijo vrniti vozila.

Kitajski BYD je v letu 2025 prodal 2,26 milijona električnih vozil in prehitel Teslo v globalni prodaji električnih vozil. Na Norveškem so električna vozila dosegla rekordni 96-odstotni delež na trgu avtomobilov v letu 2025, predvsem zaradi prodaje Tesle. Ford, BMW in VW pa naj bi v Veliki Britaniji ukinili nekatere priljubljene modele avtomobilov.

Kitajski proizvajalec avtomobilov BYD je v letu 2025 uradno postal največji svetovni proizvajalec električnih vozil, s čimer je s prvega mesta izrinil ameriško Teslo. BYD je v letu 2025 dobavil 4,6 milijona električnih vozil, kar predstavlja 7,7-odstotno rast glede na leto 2024, medtem ko je Tesla v istem obdobju zabeležila 1,64 milijona dobav, kar je 9-odstotni upad v primerjavi s predhodnim letom. Za Teslo je to že drugo zaporedno leto upada prodaje, kar vlagatelje sili k preusmeritvi fokusa na prihajajoče projekte, kot sta avtonomni taksi in robot Optimus. Analitiki Deutsche Bank napovedujejo, da bo BYD svojo prednost ohranil tudi v letu 2026, ko naj bi dobavil približno 5,3 milijona vozil. Ameriško gospodarstvo se ob vstopu v leto 2026 sooča z negotovostjo kljub umirjanju inflacije in stabilni gospodarski rasti. Ameriški dolar je v letu 2025 izgubil več kot 12 % vrednosti v primerjavi s švicarskim frankom, predvsem zaradi kaotične trgovinske politike administracije Donalda Trumpa in pritiskov na zvezne rezerve (Fed). Čeprav so se obrestne mere konec leta znižale, trgi ostajajo previdni zaradi napovedanih carin in upočasnitve gospodarske rasti, ki naj bi se po napovedih OECD v letu 2026 spustila na 1,7 %. Kritiki poudarjajo, da so Trumpove obljube o gospodarskem razcvetu v primerjavi z globalnimi trgi prinesle slabše rezultate, saj so ameriške delnice in obveznice zaostajale za svetovnim povprečjem.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v letu 2025 izgubil naziv največjega svetovnega prodajalca električnih vozil, saj ga je prehitel kitajski tekmec BYD. Tesla je lani dobavila 1,64 milijona vozil, kar predstavlja 9-odstotni upad v primerjavi z letom prej, medtem ko je BYD prodal rekordnih 2,26 milijona vozil. Upad prodaje pri Tesli pripisujejo politični polarizaciji izvršnega direktorja Elona Muska, izteku ameriških davčnih olajšav in močni konkurenci iz tujine. Kljub temu so delnice Tesle ob koncu tedna zabeležile rahlo rast, saj vlagatelji še vedno stavijo na razvoj avtonomnih taksijev in humanoidnih robotov. Širše ameriško gospodarstvo pod administracijo Donalda Trumpa kaže mešano sliko. Čeprav je bila gospodarska rast v tretjem četrtletju leta 2025 robustna (4,3 %), se trg dela ohlaja z najšibkejšim zaposlovanjem po letu 2009. Povprečne carinske stopnje so se zvišale na 16,8 %, kar je povečalo proračunske prihodke, a hkrati destabiliziralo trgovinske odnose in zvišalo življenjske stroške. Na kitajski strani tehnološki velikan Xiaomi močno presega cilje; po prodaji 410.000 vozil v letu 2025 načrtujejo dobavo 550.000 enot v letu 2026, s čimer se dodatno zaostruje konkurenca na svetovnem trgu.

Kitajski proizvajalec BYD je v letu 2025 uradno prehitel ameriško družbo Tesla in postal največji svetovni proizvajalec električnih vozil. Podjetje je v preteklem letu dobavilo rekordnih 4,6 milijona vozil, kar predstavlja 7,7-odstotno rast, medtem ko je Tesla zabeležila devetodstotni upad prodaje z 1,64 milijona dobavljenimi vozili. Analitiki napovedujejo, da bo BYD svojo prednost ohranil tudi v letu 2026, ko naj bi dosegli 5,3 milijona dobav, predvsem zaradi močne prisotnosti na mednarodnih trgih. Istočasno se ameriško gospodarstvo pod administracijo predsednika Trumpa spopada z mešanimi signali. Čeprav so se inflacijski pritiski nekoliko umirili, OECD napoveduje upočasnitev gospodarske rasti z 2,4 odstotka na 1,7 odstotka do leta 2026. Vlagatelji izražajo zaskrbljenost zaradi napovedanih carin in nestanovitnosti na borznih trgih, kjer ameriški indeksi zaostajajo za svetovnim povprečjem. Tesla se v luči slabših prodajnih rezultatov vse bolj usmerja v razvoj avtonomnih taksijev in humanoidnih robotov Optimus, da bi povrnila zaupanje delničarjev.

Številni nemški mediji poročajo o občutnem upadu dobav vozil Tesla v zadnjem četrtletju leta 2025, kar je posledica ukinitve spodbud za nakup električnih vozil v Združenih državah Amerike. Podjetje je že drugič zapored zabeležilo letni padec prodaje.

Norveška je leta 2025 zabeležila rekordno prodajo električnih vozil, ki so zavzemala kar 96 odstotkov novih registracij avtomobilov. S tem se Norveška približuje izločitvi vozil na bencin in dizel iz svojega trga novih vozil.

Kitajski avtomobilski koncern BYD je v letu 2025 prvič v zgodovini postal svetovni vodja v prodaji električnih vozil, s čimer je z vrha izrinil ameriško podjetje Tesla. Po uradnih podatkih, ki jih povzemajo svetovni mediji, je Tesla v tem obdobju zabeležila opazen upad proizvodnje in dobave. Ameriško podjetje je proizvedlo približno 1,655 milijona vozil, kar predstavlja 6,7-odstotni padec glede na preteklo leto, medtem ko so se dobave zmanjšale za 8,6 odstotka na 1,636 milijona enot. Premoč kitajskega tekmeca je posledica strateškega povečevanja zmogljivosti in močnega povpraševanja na azijskem trgu, medtem ko se je Tesla spopadala z zmanjšanjem povpraševanja na domačem trgu v Združenih državah Amerike in ukinitvijo nekaterih subvencij. Ta premik v avtomobilski industriji potrjuje vzpon kitajskih proizvajalcev, ki vse bolj prevladujejo v segmentu e-mobilnosti, medtem ko Elon Musk svoje vire vse bolj usmerja v razvoj umetne inteligence.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v letu 2025 izgubil primat na svetovnem trgu, saj ga je po številu dobavljenih vozil prehitel kitajski tekmec BYD. Tesla je v zadnjem četrtletju leta 2025 zabeležila 418.227 dobav, kar je pomenilo 15,6-odstoten upad v primerjavi z enakim obdobjem lani. Skupno je podjetje pod vodstvom Elona Muska v celotnem letu prodalo približno 1,64 milijona vozil, kar predstavlja že drugo zaporedno leto upadanja prodaje. Nasprotno je kitajski BYD v letu 2025 dosegel izjemen uspeh in s 28-odstotno rasti prodaje v primerjavi s predhodnim letom uradno zasedel vrh svetovne lestvice. Glavni razlogi za Teslin upad so po mnenju strokovnjakov ukinitev ameriških subvencij za električna vozila in vse večja konkurenca s Kitajske. Delnice Tesle so se po objavi poročila odzvale s padcem, medtem ko BYD s svojo agresivno širitvijo in raznoliko ponudbo modelov utrjuje svojo prevlado na globalnem trgu. Ta zamenjava na vrhu pomeni pomemben mejnik v avtomobilski industriji, kjer kitajski proizvajalci vse hitreje prehitevajo zahodne tekmece.

Lego je predstavil Smart Brick, visokotehnološko nadgradnjo kock, ki bo spremenila način igranja. Kljub temu, da Lego trdi, da gre za najbolj revolucionarno inovacijo od uvedbe mini figuric leta 1978, so nekateri starši izrazili zaskrbljenost glede nove tehnologije, ki po njihovem mnenju lahko prinese visoke stroške ob morebitnih poškodbah kock.

Ameriška korporacija Tesla je po več letih prevlade izgubila naziv največjega svetovnega proizvajalca povsem električnih avtomobilov. Glede na zadnje podatke o globalni prodaji je vodilni položaj prevzelo kitajsko podjetje BYD, ki je po številu prodanih enot prehitelo ameriškega tekmeca. Ta premik potrjuje vse močnejši vpliv Kitajske na svetovnem trgu električne mobilnosti in predstavlja pomemben mejnik v avtomobilski industriji. Strokovnjaki padec Tesle pripisujejo več dejavnikom, med katerimi izstopata ostra konkurenca na mednarodnih trgih in zmanjšanje prodaje v tujini. Poleg gospodarskih dejavnikov nekateri poročevalci izpostavljajo tudi vpliv politike glavnega izvršnega direktorja podjetja Elona Muska, ki naj bi vplivala na ugled znamke. Medtem ko se Tesla spopada z upadom dobav, BYD izkorišča svojo močno vertikalno integracijo in rastoče povpraševanje na domačem ter tujih trgih. Analiza prodajnih številk kaže, da je Teslin odbyt v zadnjem obdobju začel stagnirati ali celo upadati, medtem ko kitajski tekmec beleži strmo rast. Ta trend nakazuje na strukturne spremembe v panogi, kjer kitajski proizvajalci s konkurenčnimi cenami in napredno tehnologijo baterij vse uspešneje izzivajo uveljavljene zahodne blagovne znamke. Dogajanje bo imelo dolgoročne posledice za globalno strategijo prehoda na nizkoogljično družbo in razporeditev moči v svetovnem gospodarstvu.

Nemški avtomobilski proizvajalec Volkswagen je razkril notranjost novega električnega modela ID. Polo, ki bo na trgu stal manj kot 22.000 evrov. Podjetje se je na podlagi odzivov strank odločilo za pomembno spremembo v oblikovalski filozofiji, saj v kabino vrača fizična stikala in gumbe za ključne funkcije. Novi model, ki temelji na konceptu ID. 2all, opušča kontroverzne drsnike na dotik in namesto njih uvaja vrstico fizičnih gumbov za upravljanje klimatske naprave ter vrtljiv gumb za nastavitev glasnosti in izbiro radijskih postaj. Glavni oblikovalec Andreas Mindt je poudaril, da bodo fizični gumbi od zdaj naprej prisotni v vseh novih modelih znamke, saj zagotavljajo večjo stabilnost in zaupanje pri uporabi. Armaturna plošča vključuje 10,25-palčni digitalni prikazovalnik informacij in 13-palčni osrednji zaslon na dotik, obdan s kakovostnimi materiali. Poleg tehnoloških posodobitev so oblikovalci dodali tudi nostalgične elemente, kot je digitalni merilnik hitrosti v slogu prve generacije modela Golf, kar odraža vrnitev k tradicionalnim vrednotam znamke v električni dobi.

Tesla je izgubila položaj vodilnega svetovnega prodajalca električnih vozil, saj so njene prodajne številke v letu 2025 upadle zaradi zmanjšanja povpraševanja, ukinitve spodbud v ZDA in vse večje konkurence. Medtem ko Musk stavi na umetno inteligenco in robotaksije, BYD krepi svojo prisotnost na globalnem trgu električnih vozil.

Delnice ameriškega proizvajalca električnih vozil Tesla so se ob začetku trgovanja v letu 2026 podražile, čeprav je podjetje v zadnjem četrtletju leta 2025 zabeležilo 16-odstotni padec dobav vozil. V zadnjem trimesečju leta 2025 je podjetje pod vodstvom Elona Muska kupcem dostavilo 418.227 vozil, kar je manj od pričakovanj in bistveno manj kot v enakem obdobju leto poprej. Na letni ravni so se dobave zmanjšale za 8,6 odstotka na skupno 1,6 milijona vozil, kar pomeni, da je prodaja upadla že drugo leto zapored. Kljub negativnim prodajnim trendom so vlagatelji na borzi Nasdaq pokazali optimizem, saj se je vrednost delnice TSLA v predmarketnem trgovanju zvišala za približno dva odstotka. Analitiki ocenjujejo, da trg nagrajuje Teslin premik k umetni inteligenci in avtomatizaciji, vključno s projektom robotaksijev. Pozitiven vpliv na ugled znamke naj bi imel tudi umik Elona Muska iz aktivne vloge v vladnem oddelku za učinkovitost (DOGE), kar je v preteklosti odvračalo del progresivnih kupcev. Podjetje bo podrobne finančne rezultate za zadnje četrtletje razkrilo 28. januarja, ko bodo znani tudi vplivi nižje prodaje na profitne marže.

Kitajski proizvajalec BYD je v letu 2025 prodal več kot 2,2 milijona električnih vozil, s čimer je prehitel Teslo in postal največji svetovni proizvajalec električnih vozil. Prodaja BYD je za več kot pol milijona presegla prodajo Tesle, ki je v istem letu dobavila 1,64 milijona vozil, kar je 9 % manj kot leto prej.

Kitajski avtomobilski proizvajalec BYD je v letu 2025 uradno prevzel naziv največjega svetovnega proizvajalca električnih vozil, s čimer je s prvega mesta izrinil ameriškega pionirja Tesla. Čeprav končni podatki za podjetje Tesla še niso v celoti objavljeni, so prodajni rezultati kitajskega velikana tako prepričljivi, da je menjava na vrhu po mnenju tržnih analitikov neizbežna. BYD je kljub nekaterim nihanjem v zadnjih mesecih leta uspel ohraniti visoko rast in prehiteti ameriškega tekmeca. Vzpon podjetja BYD na vodilni položaj odraža širši trend prevlade kitajske avtomobilske industrije na področju e-mobilnosti. Podjetje je svojo prednost zgradilo na agresivni globalni širitvi, raznoliki ponudbi modelov ter obvladovanju celotne dobavne verige, vključno z lastno proizvodnjo baterij. Medtem ko se je Tesla spopadala z vprašanji glede osvežitve svoje flote, je BYD hitro prilagajal svojo ponudbo različnim cenovnim razredom in trgom.

Norveška je leta 2025 zabeležila rekordno prodajo električnih vozil, ki je dosegla 96 % vseh novih avtomobilov. Država se hitro približuje popolni izločitvi bencinskih in dizelskih vozil iz prodaje.

Tesla je izgubila naziv najuspešnejšega svetovnega proizvajalca električnih vozil. Med razlogi za to naj bi bil revolt potrošnikov zaradi desničarske politike lastnika Ilona Muska.

Kitajski avtomobilski proizvajalec BYD je v letu 2025 postal največji svetovni proizvajalec električnih vozil, s čimer je s prvega mesta izrinil ameriško podjetje Tesla. Po uradnih podatkih je BYD v preteklem letu prodal 4,6 milijona vozil, od tega 2,26 milijona popolnoma električnih modelov. Medtem ko je kitajski velikan beležil rast, se je Tesla spopadala s precejšnjim upadom prodaje. Dobave ameriškega podjetja so se v letu 2025 zmanjšale za 8,5 odstotka in so znašale 1.636.129 enot. Upad prodaje podjetja Tesla, ki je bil skoraj desetodstoten v primerjavi s predhodnim obdobjem, spremlja tudi zmanjšanje obsega proizvodnje. Podjetje je v letu 2025 proizvedlo manj vozil kot v letu 2024, kar potrjuje izgubo prevladujočega položaja na trgu. Analitiki pripisujejo uspeh družbe BYD predvsem agresivni širitvi na tuje trge in raznoliki ponudbi modelov, ki so cenovno dostopnejši od konkurence, kar je ključno vplivalo na spremembo razmerij moči v avtomobilski industriji.

Hyundai in Kia sta si za leto 2026 zadala cilj prodati 7,51 milijona vozil po vsem svetu. Fiat je znižal cene svojih električnih vozil v Združenem kraljestvu, ponekod tudi do 4.000 funtov, da bi spodbudil prodajo. V Združenem kraljestvu je prodaja avtomobilov presegla 2 milijona, pri čemer so kitajske znamke v porastu, prodaja električnih vozil pa se je povečala za skoraj četrtino in dosegla 473.000, kar predstavlja 23,4 % celotnega trga. Prodaja novih avtomobilov je bila v letu 2025 stabilna, vendar je prodaja priključnih hibridnih vozil ponovno močno narasla.

Svetovni avtomobilski proizvajalci so za leto 2026 napovedali vrsto strateških premikov, s katerimi so se spoprijeli z ohlajanjem trga električnih vozil (EV) in spremembami v zakonodaji. Kitajski tehnološki velikan Xiaomi je razširil svojo ponudbo s štirimi novimi modeli, pri čemer se je prvič osredotočil na tehnologijo električnih vozil s podaljšanim dosegom (EREV). Ta tehnologija z uporabo majhnega bencinskega motorja kot generatorja naslavlja strah uporabnikov pred prazno baterijo na daljših poteh. Hkrati so ameriški in avstralski trgi pričakovali prihod cenovno dostopnejših modelov, kot je prenovljeni Chevrolet Bolt, ki naj bi ublažili pritisk po izteku subvencij in uvedbi novih carin. Avstralija se je pripravljala na rekordno število novih modelov električnih poltovornjakov in športnih vozil, medtem ko so regulativne spremembe, vključno z uvedbo pristojbin za uporabo cest, vnašale negotovost v sektor. V Združenih državah Amerike je industrija prešla v fazo prilagajanja po izteku zveznih davčnih olajšav, kar je proizvajalce prisililo v prevrednotenje proizvodnih načrtov. Kljub satiričnim napovedim o uporabi umetne inteligence v oblikovanju in težavam pri prenovi znamk, kot je Jaguar, je leto 2026 ostalo ključno za uveljavitev cenejših električnih vozil na globalnem trgu.

Vodstvo Samsunga in LG je na sejmu CES 2026 napovedalo prihodnost gospodinjskih aparatov, ki bo temeljila na umetni inteligenci. Samsung je predstavil tudi 130-palčni Micro RGB televizor R95H z novo obliko Timeless Frame in integriranimi zvočniki, ki pokriva 100% barvnega gamuta BT.2020. Poleg tega so se na sejmu predstavili tudi drugi proizvajalci, kot je Hisense, znan po cenovno dostopni elektroniki.

Portugalski avtomobilski trg je v letu 2025 dosegel pomemben mejnik, saj se je število novih registriranih vozil povečalo za 6,2 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom. Skupno je bilo po podatkih Portugalskega avtomobilskega združenja (ACAP) registriranih 264.821 novih vozil, kar predstavlja najvišjo raven prodaje po letu 2019 oziroma od obdobja pred izbruhom pandemije covida-19. Pozitiven trend se je nadaljeval tudi v zadnjem mesecu leta, saj so decembra zabeležili 3-odstotno rast prodaje glede na isti mesec leta 2024. Posebno pozornost vzbuja strukturni premik k trajnostni mobilnosti, saj večina novih osebnih avtomobilov uporablja alternativne vire energije. Popolnoma električna vozila so v letu 2025 predstavljala že skoraj četrtino celotnega trga, natančneje 23,2 odstotka. Ti podatki potrjujejo pospešeno elektrifikacijo portugalskega voznega parka in okrevanje panoge, ki se je v preteklih letih spopadala z motnjami v dobavnih verigah in gospodarsko negotovostjo.

V Norveški je v lanskem letu delež novoregistriranih električnih avtomobilov dosegel rekordnih 95,9 odstotka, s čimer se je država praktično povsem približala svojemu ambicioznemu cilju prodaje izključno brezemisijskih vozil. Po podatkih tamkajšnjega urada za prometne informacije (OFV), objavljenih v petek, je bil v decembru ta delež celo višji in je znašal 97,6 odstotka. Poleg prevlade na trgu novih vozil je prišlo do zgodovinskega premika v celotnem voznem parku države, saj je število električnih avtomobilov na norveških cestah prvič preseglo število dizelskih vozil. Norveška vlada si je zadala cilj, da bodo do leta 2025 vsa nova prodana osebna vozila brez emisij, kar nameravajo doseči s kombinacijo davčnih olajšav in infrastrukturnih spodbud. Čeprav so lani za kratek čas zgrešili popolno stoodstotno uresničitev cilja, trenutni podatki kažejo na skorajšnjo dokončno opustitev prodaje vozil z notranjim izgorevanjem. Visoka stopnja elektrifikacije je rezultat dolgotrajne državne politike, ki spodbuja trajnostno mobilnost v boju proti podnebnim spremembam.

Norveška je v letu 2025 dosegla nove mejnike na področju elektromobilnosti, saj so električna vozila predstavljala kar 96 odstotkov vseh na novo registriranih osebnih avtomobilov. Skandinavska država, ki že vrsto let velja za vodilno na tem področju, je s tem praktično izrinila druge oblike pogonov v tržne niše. Poleg prevlade med novimi vozili so električni avtomobili prvič v zgodovini prehiteli dizelska vozila tudi v celotnem voznem parku države. Uspeh je posledica dolgotrajne in obsežne državne politike spodbujanja nakupa ter uporabe električnih vozil. Norveška vlada je s finančnimi spodbudami in infrastrukturnimi vlaganji ustvarila okolje, v katerem so vozila z motorji na notranje izgorevanje postala manj privlačna izbira za potrošnike. Podatki za leto 2025 potrjujejo, da se država nezadržno približuje cilju popolne opustitve prodaje novih vozil na fosilna goriva.

Norveška je v letu 2024 ponovno potrdila svojo vodilno vlogo pri prehodu na trajnostno mobilnost, saj so uradni podatki pokazali, da je bilo kar 95,9 odstotka vseh novoregistriranih osebnih vozil v državi popolnoma električnih. Ta mejnik pomeni skoraj popolno opustitev prodaje novih avtomobilov z bencinskim ali dizelskim motorjem, kar je rezultat dolgoletne državne politike spodbujanja okolju prijaznejših tehnologij. Kljub temu da je Norveška velika izvoznica nafte in plina, je država uvedla obsežne davčne olajšave in druge ugodnosti za kupce električnih vozil, kar je povzročilo drastičen upad zanimanja za vozila na notranje zgorevanje. S tem se država hitro približuje svojemu cilju, da bi do leta 2025 postala prva država na svetu, kjer bodo vsi novi prodani avtomobili brez emisij. Visok delež električnih vozil v Norveški velja za globalni zgled energetske tranzicije v prometnem sektorju.

Mahindra je razkril model XUV 7XO za leto 2026, prenovljeno različico modela XUV700, ki prinaša osvežen dizajn ob ohranjanju enake cene. Prednaročila za XUV 7XO so se začela 15. decembra 2025. Novi model bo pozicioniran nad modelom XUV 3XO in bo ponujal vrhunske funkcije, sodoben dizajn, več možnosti pogonskih sklopov in napredne varnostne funkcije.